• 發布時間: 2015 - 12 - 24
    深圳有了一批可以刷深圳通的出租車啦!近日,700余臺配備“車載神器”的新型純電動出租車出現在深圳街頭,獲得市民好評。晶報記者了解到,這些純電動出租車都安裝了新一代車載智能終端,具備電召調度、一鍵導航等強大功能,乘客不但可以刷銀聯卡和深圳通支付車費,還可以通過智能終端對司機服務質量進行評價。據悉,新型純電動出租車有望在本月底增加至2000輛。出租車“車載神器”現身深圳“沒想到,現在深圳出租車可以刷深圳通啦!”近日,市民李小姐在香蜜湖搭乘純電動出租車前往南山科技園。在下車的時候,她驚喜得知出租車已經安裝了智能車載終端,可以刷深圳通支付車費。“感覺很方便啊!”李小姐告訴記者,平時經常乘坐出租車,“有時候兜里沒有零錢,支付車費很不方便!”她認為,出租車刷深圳通是一種順應時代的進步,“如果能夠把微信支付、支付寶支付等多種方式兼容,就更好了!”據悉,深港、西湖、天健等多家出租企業先后在深圳出租市場投放了一批純電動出租車。據統計數據顯示,近期投放的純電動出租車已經達到700輛,每天以超過100輛的數量持續增加,預計本月底可以完成2000輛的投放目標。這批新投放的純電動出租車上,統一安裝了功能強大的車載智能終端,被喻為出租車“車載神器”!電動出租車有了專用充電樁“希望深圳的充電樁數量多起來!”接受記者采訪不少純電動出租車司機都表達了類似的心愿,“最好設置多些專門提供給出租車充電的充電樁!”記者獲悉,深圳目前已經修建了753個純電動出租車專用充電樁,未來有望增加至3400個純電動出租車專用充電樁,以保障純電動出租車司機的充電需求!出租車“車載神器”3大亮點亮點1刷卡支付未來支持支付寶微信究竟車載智能終端是什么樣子?具有哪些強大功能?日前,晶報記者采訪了出租車司機和智能車載終端廠家技術人員,揭開了它的神秘面紗!出租車業內人士介紹,此次投放的純電動出租車為比亞迪新款e6,百公里耗電20.5度,充...
  • D5M
    發布時間: 2016 - 07 - 04
    銳明D5M是集車載視頻監控和行車記錄于一體的一款高性價比,功能可擴展性好的設備。D5M為雙SD卡錄像機。它采用高速處理器和嵌入式操作系統,結合IT領域中更先進的H.264視頻壓縮/解壓縮技術、網絡技術、定位技術、RFID技術,可實現視頻錄像、汽車行駛信息記錄和無線數據上傳,同時配合中心軟件可實現中央監控、遠程管理及行駛狀態數據分析。此外,本產品還通過汽車行駛記錄儀的相關檢測標準,含多路信號傳感器,采集記錄車輛行駛狀態信息,實現對車輛及駕駛員狀態的實時監督,避免疲勞駕駛和超速行駛,減少事故隱患,以保障車輛行駛的安全性,同時通過對行駛數據的讀取和分析,可以為交通管理職能部門客觀公正的處理交通事故提供真實可信的依據。特性-符合標準單DIN安裝方式;-符合GB19056-2012 《汽車行駛記錄儀標準》;-符合JT/T 794-2011 《道路運輸車輛衛星定位系統車載終端技術要求》;-抗振動符合GB/T 28046.3-2011《道路車輛 電氣及電子設備的環境條件和試驗 第3部分:機械負荷》;-抗電源干擾符合GB/T 21437.2-2008《道路車輛—由傳導和耦合引起的電騷擾 第2部分:沿電源線的電瞬態傳導》;-含RS232、RS485、USB、CAN總線等接口;-外置喇叭、刷卡器、LED顯示屏、后備電池、三軸傳感器、支持外置打印機;
  • 發布時間: 2018 - 08 - 09
    高級駕駛輔助系統(Advanced Driver Assistant System),簡稱ADAS,是一種能夠利用AI算法,進行智能圖像分析的主動安全技術。利用安裝在車上的各式傳感器,在第一時間收集車內外的環境數據,進行靜、動態物體的辨識、偵測與追蹤等技術上的處理,讓駕駛者在最短的時間內察覺潛在危險, 預防交通事故的發生。在早期,ADAS系統都是以被動式報警為主,而如今隨著技術的進步,ADAS系統已經達到了可以主動替車主進行一系列安全保護操作的程度,進一步地為車主的安全保駕護航。在不遠的將來,或許ADAS技術將成為汽車的標配,降低事故率。銳明多年沉淀、全力投入、自主研發的ADAS系統,具有以下主要功能:前車碰撞報警,車距過近報警,城市虛擬保險杠報警,車道偏離報警,行人碰撞報警等,其中部分功能為國內獨家。1.前車碰撞報警        FCW前車碰撞報警系統(Forward Collision Warning),在較快行駛速度下,通過感應和計算車輛在行駛過程中與前車的相對距離和相對車速來判斷潛在的碰撞風險,并立即發出報警。2.車距過近報警    HMW車距過近報警系統(Headway Monitoring Warning),通過感應和計算在行駛過程中本車與前車的距離和絕對速度來實時監測本車與前車的實時車距時間,當以S為單位顯示的車距時間小于系統設定的報警時間時,立即發出預警警報,提醒駕駛員注意跟車車距,避免追尾。3.城市虛擬保險杠報警UFCW虛擬保險杠報警系統(Urban Forward Collision Warning),在低速行駛情況下(UFCW 一般在速度為 0-30Km/h 時處于工作狀態),通過實時計算前車車距與速度預判與前車可能發生的低速碰撞,并及時發出警報,警示駕駛員。4.車道偏離預警LDW車道偏離報警系統(Lane Departure Warning),通過ADAS算法感知前方道路環境信息,判斷車輛偏離車道的行為并對駕駛員進行及時提醒,在無意識情況下(未打轉向燈)偏離原車道時向司機發出報警,預防因車道偏離可能造成的交通事故。 5.行人碰撞預警PCW行人碰撞預警系統(Pedestrian Collison Warning),對車前方行人、騎行路人等目標進...
  • 發布時間: 2016 - 06 - 28
    運營安全問題違規駕駛:超速,急加減速,急拐彎等行為嚴重影響乘客安全。異常事件:帶速開門,后門夾人,人未下車就開車等容易造成事故。突發事件:在公交車上的縱火爆炸等極端行為需要完整的事后取證。車輛故障:車輛在運行過程中出現故障需及時上報以免引起事故。這一切都是因為客運車輛在外,企業不能有效對客車的運行狀況和司乘人員的工作進行監控,對司機和司乘人員進行有效的考核也就無從談起了。 日常運營的問題報站線路:各種復雜線路線路比如環形,U形都需要自動報站。設備維護:設備更換,維護耗時過長影響車輛的正常運行。視頻查看:非高清畫質已經遠遠不能滿足各種取證的要求。車輛調度:復雜繁瑣的車輛調度遠不如一鍵切換線路來得便捷。科學排班:科學分析科學建模解決誤點率高,高峰平峰合理排班的問題。 深圳銳明技術—公交車載監控系統概述智能公交調度管理系統運用系統工程理論將車輛定位技術、地理信息系統技術、公交運營優化技術、計算機網絡技術、數據庫技術、3G/4G通信技術、電子技術、智能卡技術等先進技術科學集成,形成集智能化調度、信息服務、網絡通信于一體的先進的公共交通管理系統。采用公共交通智能調度管理系統輔助公交企業管理是提高公交企業運營與調度水平的必由之路。系統總體規格遵循以下原則:統一平臺,統一規劃,一個中心,多層應用。深圳銳明技術—完美的公交車載監控系統構成整個系統分為前端車載監控系統、通訊線路、監控平臺兩大部分,前端車載監控系統又包括車載硬盤錄像機、監控攝像機、監聽頭、報站器、報警器、液晶顯示屏、GPS等。前端系統通過司機對車輛的起動,直接開啟車載監控設備,由攝像頭提取車箱內部信息,交由車載監控主機壓縮存儲。當到達終點站時,管理中心工作人員通過更換車載硬盤、SD卡或通過USB接口的形式下載該車輛運行的視頻資料,終端管理人員通過回放分析軟件來查閱。 深圳銳明技術-公交方案特色1、...
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廣州首條純電動雙層巴士觀光專線開通啦!這20臺“中國紅”是珍寶巴士公司今年首批到位的純電動公交車輛,在黃埔區、廣州開發區正式投入運營,投放于333公交線路。據介紹,這批雙層巴士以出口倫敦的車型為原版,進一步升級打造,每臺車購入價高達200萬元,是普通燃油公交車的3-4倍!車長12米、寬2.55米、高4.2米,車輛采用多項人性化實用設計,全車配備52個乘客高檔軟座椅,全車配有18個USB充電接口,并專設殘疾人乘車區和無障礙乘坐設施。▼車廂內部情況▼USB充電口值得注意的是,車輛采用的特色安全設施設備達到了目前國內最高標準!包括360環視安全系統,可無死角環視車輛的360度周邊情況;防撞、軌道偏移監控預警系統,提醒及時制動避免發生碰撞;駕駛員行為監控預警系統,當駕駛員疲勞駕駛時會發出警報聲提醒;易燃易爆危險品報警系統,防止易燃易爆揮發物進入車廂內;云總線系統和胎壓監控系統,實現對整車的數據信息化管理和有效提高行車安全性能。另外,車輛設置了一鍵式自動車窗爆破裝置,當發生緊急情況時,可以一鍵爆破車窗玻璃,方便疏散乘客。據了解,該條公交觀光專線全程18公里,雙向分別設置29個公交站點。線路起止點為“大觀路北(大觀濕地公園)總站--蘿崗香雪(梅花世界)總站”,雙向首班車6:00時、雙向末班車22:00時,線路配車20臺。與普通公交車相比,純電動新能源公交車具有“零污染”、噪音小、易保養、能量利用率高等特點。鑒于此,黃埔區自去年以來,已經投放了接近600輛純電動公交車,計劃今年下半年還將新增780輛純電動公交車,在9月底前率先全市實現公交車純電動化。另外,采用綠色環保能源的有軌電車也是黃埔區、廣州開發區重點發展的環保交通工具。去年10月底,黃埔區、廣州開發區有軌電車1號線(長嶺居-蘿崗)破土動工,其車輛使用超級電容充電模式,應用高新節能技術,預計2020年開通試運營。有軌電車2號線(香雪...
發布時間: 2018 - 06 - 27
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五城區內的出租將有望變成智能出租車!”這是記者12日從出租車解決方案的技術交流合作會上獲悉的消息,據了解,通過信息智能技術,五城區出租車將實現app叫車、電子支付等功能。早在今年1月16日,市交委在經過與多部門的研究討論后,制定了《成都市巡游出租汽車服務管理信息系統技術導則》。“出租車駕駛員拒載、挑客、不打表、議價收費,野蠻駕駛、乘車環境惡劣,無證人員駕駛出租車,乘客打車難,企業主管部門難監管,車輛調度難,行業經營艱難等問題一直困惑著成都的出租車行業。”市交委相關負責人表示,技術導則的出臺正是為了解決出租車行業發展中的亂象。據了解,根據這一技術,通過車載終端將北斗定位信息實時上傳,結合車輛的智能算法信息、計價器銀收數據信息、位置信息等進行大數據平臺的綜合分析,實現了交通數據出行的數據化,城市用車需求的合理化,駕駛員營收數據的量化,將整個成都市的出租車出行服務實現了真正的大數據管理。通過這一技術的運用,出租車行業發展將呈現六大亮點:車載終端計程計時、嵌入式APP叫車服務、一鍵服務評價系統、支持多種電子支付手段、整車環境的整潔性提升。該套車載終端采用嵌入式安裝方式,一個7寸的觸摸大屏,提升科技感。隱藏的雙頭攝像機遮擋在后視鏡后,讓乘客也沒有拘束感。來源:成都日報“錦觀”新聞客戶端
發布時間: 2018 - 06 - 13
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2018年5月28日,由交通運輸部主辦,交通運輸部科學研究院、中國公路學會和北京市貿促會共同承辦的“第十四屆國際交通技術與設備展覽會(簡稱“中國交通展”)”在中國國際展覽中心(新館)隆重開幕,交通運輸部部長李小鵬出席開幕式并致辭。三寶科技(HK01708)攜手參股子公司——江蘇馭道數據科技有限公司(馭道數據)受邀參展,主動安全智能防控系統精彩亮相。此次展會通過在模擬駕駛艙中安裝的主動安全智能防控車載終端設備及主動安全智能防控系統平臺功能及應用成果的演示 ,獲得了眾多海內外參展企業和個人的廣泛關注及體驗。江蘇省交通運輸廳安全處處長譚瑞兵、湖南省交通運輸廳安全監督處處長張勝現場體驗主動安全智能防控設備駕駛途中撥打電話報警功能據了解,車輛主動安全智能防控系統作為交通運輸領域“科技興安”技術研究成果之一,以“兩客一危”車輛及駕駛員為對象,在目前現有重點營運車輛動態監控的基礎上,開發具有主動安全智能防控功能的車載集成終端及平臺支撐系統。系統通過車載終端智能識別駕駛員抽煙、打電話、疲勞駕駛、注意力分散、跟車過近、車道偏離以及前向碰撞預警等危險駕駛行為,一方面通過車載設備及時提醒,實現對于駕駛員的安全輔助駕駛;另一方面,通過大數據技術深度分析風險行為,通過人臉身份識別技術實現對于駕駛員駕駛風險的檔案建立,在駕駛檔案數據的基礎上基于人工智能技術建立風險識別與管控模型,大幅提升運輸企業的安全管理水平,實現道路運輸車輛安全管理事前可預防、事中可控制、事后可追溯的管理能效。本屆展會為期三天,以改革開放40年特別是“十八大”以來交通運輸發展成就為主線,以“科技引領、創新驅動、奮力推進交通強國建設”為主題,分為主題展覽、專題展示和技術裝備展示三大板塊,共有來自多個國家和地區的近600家企事業單位參展。來源:馭道數據
發布時間: 2018 - 05 - 30
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--銳明技術助力主動安全行業成功來源:長江云  長江云報道 5月29日,國內首個農村客運4G動態人臉識別智能監控和指揮系統在湖北全省推廣安裝,該系統運用人臉識別技術,智能分析判斷駕駛員是否存在抽煙、疲勞駕駛等行為,自動識別、自動向司機提示、自動向監控中心報警、自動錄像取證,監控中心實時指令停止違章行為,從而減少交通安全事故的發生。該系統由遠安縣交通運輸局與武漢中瀚科技有限公司合作開發。遠安縣交通運輸局局長劉志國表示,作為交通部門,零事故是安全管控的終極目標,杜絕較大以上事故是必須堅守的底線,其中,“兩客一危”則是管控的重中之重,“一輛車就是一個危險源,一個駕駛員就是一個風險點。”為此,2017年,遠安開始自主開發、試驗、建設了交通運輸4G智能動態監控和指揮平臺,針對最易導致事故的疲勞駕駛等隱患,增加了駕駛行為分析系統和對話指揮系統,對全縣所有長途客車、農村客車、城市公交、校車等客運車輛和危貨運輸車輛運行狀況進行實時動態監控。在遠安縣交通應急指揮中心,記者看到,監控屏幕上不僅顯示駕駛員開車的實時畫面,而且通過人臉識別技術,對駕駛員臉部進行持續掃描,如果駕駛員開車時,閉眼時間超過3秒,人臉識別系統將會自動報警,并將信息反饋給指揮中心。此外,該系統還開發了通訊信號盲區延時補傳功能;增加了人車對話功能,監控中心可對違法違規駕駛員實時發出安全指令,實時提醒、糾正危險駕駛行為,避免釀成事故,實現了對疲勞駕駛、超速、開車抽煙、接打電話、行道偏離等五類隱患的自動識別,自動提示,自動報警,提高系統智能化、監控效率和實用性。該系統自在遠安運行以來,共實時糾正駕駛員違規行為103起,其中疲勞駕駛5起,查處破壞衛星定位裝置案1起,移送公安交警部門處理23起,全縣客運車輛違章行為直線下降,無一起客運安全事故發生。湖北省交通運輸廳道路運輸管理局局長陶維號表示,這個系統是“遠安自創、國內首創”...
發布時間: 2018 - 05 - 30
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廣州首條純電動雙層巴士觀光專線開通啦!這20臺“中國紅”是珍寶巴士公司今年首批到位的純電動公交車輛,在黃埔區、廣州開發區正式投入運營,投放于333公交線路。據介紹,這批雙層巴士以出口倫敦的車型為原版,進一步升級打造,每臺車購入價高達200萬元,是普通燃油公交車的3-4倍!車長12米、寬2.55米、高4.2米,車輛采用多項人性化實用設計,全車配備52個乘客高檔軟座椅,全車配有18個USB充電接口,并專設殘疾人乘車區和無障礙乘坐設施。▼車廂內部情況▼USB充電口值得注意的是,車輛采用的特色安全設施設備達到了目前國內最高標準!包括360環視安全系統,可無死角環視車輛的360度周邊情況;防撞、軌道偏移監控預警系統,提醒及時制動避免發生碰撞;駕駛員行為監控預警系統,當駕駛員疲勞駕駛時會發出警報聲提醒;易燃易爆危險品報警系統,防止易燃易爆揮發物進入車廂內;云總線系統和胎壓監控系統,實現對整車的數據信息化管理和有效提高行車安全性能。另外,車輛設置了一鍵式自動車窗爆破裝置,當發生緊急情況時,可以一鍵爆破車窗玻璃,方便疏散乘客。據了解,該條公交觀光專線全程18公里,雙向分別設置29個公交站點。線路起止點為“大觀路北(大觀濕地公園)總站--蘿崗香雪(梅花世界)總站”,雙向首班車6:00時、雙向末班車22:00時,線路配車20臺。與普通公交車相比,純電動新能源公交車具有“零污染”、噪音小、易保養、能量利...
發布時間: 2018 - 06 - 27
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五城區內的出租將有望變成智能出租車!”這是記者12日從出租車解決方案的技術交流合作會上獲悉的消息,據了解,通過信息智能技術,五城區出租車將實現app叫車、電子支付等功能。早在今年1月16日,市交委在經過與多部門的研究討論后,制定了《成都市巡游出租汽車服務管理信息系統技術導則》。“出租車駕駛員拒載、挑客、不打表、議價收費,野蠻駕駛、乘車環境惡劣,無證人員駕駛出租車,乘客打車難,企業主管部門難監管,車輛調度難,行業經營艱難等問題一直困惑著成都的出租車行業。”市交委相關負責人表示,技術導則的出臺正是為了解決出租車行業發展中的亂象。據了解,根據這一技術,通過車載終端將北斗定位信息實時上傳,結合車輛的智能算法信息、計價器銀收數據信息、位置信息等進行大數據平臺的綜合分析,實現了交通數據出行的數據化,城市用車需求的合理化,駕駛員營收數據的量化,將整個成都市的出租車出行服務實現了真正的大數據管理。通過這一技術的運用,出租車行業發展將呈現六大亮點:車載終端計程計時、嵌入式APP叫車服務、一鍵服務評價系統、支持多種電子支付手段、整車環境的整潔性提升。該套車載終端采用嵌入式安裝方式,一個7寸的觸摸大屏,提升科技感。隱藏的雙頭攝像機遮擋在后視鏡后,讓乘客也沒有拘束感。來源:成都日報“錦觀”新聞客戶端
發布時間: 2018 - 06 - 13
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2018年5月28日,由交通運輸部主辦,交通運輸部科學研究院、中國公路學會和北京市貿促會共同承辦的“第十四屆國際交通技術與設備展覽會(簡稱“中國交通展”)”在中國國際展覽中心(新館)隆重開幕,交通運輸部部長李小鵬出席開幕式并致辭。三寶科技(HK01708)攜手參股子公司——江蘇馭道數據科技有限公司(馭道數據)受邀參展,主動安全智能防控系統精彩亮相。此次展會通過在模擬駕駛艙中安裝的主動安全智能防控車載終端設備及主動安全智能防控系統平臺功能及應用成果的演示 ,獲得了眾多海內外參展企業和個人的廣泛關注及體驗。江蘇省交通運輸廳安全處處長譚瑞兵、湖南省交通運輸廳安全監督處處長張勝現場體驗主動安全智能防控設備駕駛途中撥打電話報警功能據了解,車輛主動安全智能防控系統作為交通運輸領域“科技興安”技術研究成果之一,以“兩客一危”車輛及駕駛員為對象,在目前現有重點營運車輛動態監控的基礎上,開發具有主動安全智能防控功能的車載集成終端及平臺支撐系統。系統通過車載終端智能識別駕駛員抽煙、打電話、疲勞駕駛、注意力分散、跟車過近、車道偏離以及前向碰撞預警等危險駕駛行為,一方面通過車載設備及時提醒,實現對于駕駛員的安全輔助駕駛;另一方面,通過大數據技術深度分析風險行為,通過人臉身份識別技術實現對于駕駛員駕駛風險的檔案建立,在駕駛檔案數據的基礎上基于人工智能技術建立風險識別與管控模型,大幅提升運輸企業的安全管理水平...
發布時間: 2018 - 05 - 30
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--銳明技術助力主動安全行業成功來源:長江云  長江云報道 5月29日,國內首個農村客運4G動態人臉識別智能監控和指揮系統在湖北全省推廣安裝,該系統運用人臉識別技術,智能分析判斷駕駛員是否存在抽煙、疲勞駕駛等行為,自動識別、自動向司機提示、自動向監控中心報警、自動錄像取證,監控中心實時指令停止違章行為,從而減少交通安全事故的發生。該系統由遠安縣交通運輸局與武漢中瀚科技有限公司合作開發。遠安縣交通運輸局局長劉志國表示,作為交通部門,零事故是安全管控的終極目標,杜絕較大以上事故是必須堅守的底線,其中,“兩客一危”則是管控的重中之重,“一輛車就是一個危險源,一個駕駛員就是一個風險點。”為此,2017年,遠安開始自主開發、試驗、建設了交通運輸4G智能動態監控和指揮平臺,針對最易導致事故的疲勞駕駛等隱患,增加了駕駛行為分析系統和對話指揮系統,對全縣所有長途客車、農村客車、城市公交、校車等客運車輛和危貨運輸車輛運行狀況進行實時動態監控。在遠安縣交通應急指揮中心,記者看到,監控屏幕上不僅顯示駕駛員開車的實時畫面,而且通過人臉識別技術,對駕駛員臉部進行持續掃描,如果駕駛員開車時,閉眼時間超過3秒,人臉識別系統將會自動報警,并將信息反饋給指揮中心。此外,該系統還開發了通訊信號盲區延時補傳功能;增加了人車對話功能,監控中心可對違法違規駕駛員實時發出安全指令,實時提醒、糾正危險駕駛行為,避免釀...
發布時間: 2018 - 05 - 30
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5月8日,全球首批500輛比亞迪純電動泥頭車訂單在深圳坪山簽署,根據深圳市場及技術標準打造的首款全密閉式智能泥頭車即將正式投入深圳市鑫榮源建筑工程有限公司、正堡實業有限公司試運營。加速對老式泥頭車的淘汰泥頭車是城市化進程中不可缺少的一部分,然而老式傳統泥頭車問題百出,存在著高排放、拋灑滴漏、超載超速、監管難等弊端,不僅造成環境污染,還容易引發交通事故,一直是政府相關部門的“心頭痛”。據介紹,2018年第一季度,深圳市共發生貨運交通事故20起,比去年增加11起,上漲122%;死亡20人,比去年增加8人,上漲67%。其中,泥頭車交通事故10起,比去年增加4起,上漲67%;死亡10人,去去年增加3人,上漲43%,安全生產形勢極為嚴峻。為整治泥頭車亂象,在深圳市委、市政府高瞻遠矚及相關主管部門大力推動下,深圳市正加快對老式泥頭車淘汰更新步伐。據了解,這500輛新型泥頭車全都采用了符合深圳技術標準和法規要求的四軸次的T10ZT純電動智能泥頭車,真正解決了老式傳統泥頭車高污染、高排放的問題。新型泥頭車新型泥頭車更環保更安全據了解,新型泥頭車引進了一套智能系統,針對老式泥頭車的弊端,采用了貨箱狀態識別CSM(Container Status Monitor)等核心技術,對癥下藥,逐一解決,更環保更安全。新型泥頭車徹底解決了拋灑滴漏等環境污染問題。貨箱篷布保護罩的下方安裝了渣土專用分析儀,對準整個...
發布時間: 2018 - 05 - 14
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5月6日-7日,“中國(南京)第二屆道路交通信息化論壇暨智慧交通產品技術博覽會”在南京盛大舉行,來自全國70多家單位參加展覽。三寶科技(HK01708)參股子公司——江蘇馭道數據科技有限公司(馭道數據)作為受邀參展單位之一,攜手銳明技術、Mobileye、minieye、清研共同參加展覽,主動安全智能防控系統全面亮相,受到各界人士的廣泛關注。展會期間,江蘇省綜合交通運輸學會理事長史和平,江蘇省科協黨組書記孫春雷,江蘇省交通運輸廳黨組書記、廳長兼省鐵路辦主任陸永泉,中國公路學會副理事長、江蘇省政協經濟委員會主任、江蘇省綜合交通運輸學會副理事長、公路分會會長游慶仲等領導蒞臨展位參觀指導。 一行領導聽取了主動安全智能防控系統應用及成效匯報,馭道數據總經理劉民先生陪同參觀。此次展會,通過銳明技術主動安全智能防控系統平臺展示了對駕駛員、車輛實現疲勞駕駛、車距過近等13種安全隱患實時提醒,通過人臉識別技術有效判斷駕駛員不規范駕駛行為,并通過大數據技術深度分析風險行為,建立駕駛數據檔案,在檔案數據的基礎上基于人工智能技術建立風險識別與管控模型,生成安全行為畫像。大幅提升運輸企業的安全管理水平,幫助道路運輸車輛安全管理事前可預防、事中可控制、事后可追溯。5月7日上午,由江蘇省人工智能學會與南京市人工智能行業協會聯合舉辦的“人工智能與智慧交通論壇”同期召開,論壇以“人工智能——讓智慧交通更...
發布時間: 2018 - 05 - 09
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2016年10月2日,駕駛員王某駕駛粵BBB7XX重型自卸貨車,行駛至龍崗區坪地街道鹽龍大道與教育北路十字路口時,因疏忽大意,對發現的危險情況采取措施不當且載物超過核定載質量,造成一名行人受傷,經送醫院搶救無效死亡。超載駕駛和分心駕駛,是造成這起事故的罪魁禍首。渣土運輸中,超載駕駛、分心駕駛的問題由來已久。而這兩者帶來的安全隱患更是不容忽視。泥頭車超載不僅會增加輪胎壓力,容易發生爆胎,還會導致車輛制動失靈,從而引起側翻、埋壓等事故;分心駕駛對車速的控制、車距的把握、視線等都有影響,一旦發生突發事件,司機極有可能因反應不及時,造成嚴重的交通事故。問題就是聲音,要想解決問題,就得抓住主要矛盾,對癥下藥。首先,政府的監管責任不可缺失。整治泥頭車超載駕駛、分心駕駛亂象,離不開政府的嚴厲打擊和法律宣傳。一方面,政府部門要結合本地情況,因地制宜,加強監督抽查和查處機制,一旦發現超載駕駛、分心駕駛行為,嚴懲不貸,用鐵腕手段,讓違規違法之人不敢也不愿再越雷池半步!其次,人民群眾的監督少不了。超載駕駛和分心駕駛,都是關乎人民群眾生命安全的大事。因此,一旦發現泥頭車超載駕駛、分心駕駛行為,人民群眾一定要積極尋找法律手段和渠道,維護自己的合法權益。政府相關部門也要完善和暢通投訴舉報渠道,實現嚴格問責、及時辦理。再者,運輸企業也要規范運營,通過法律宣傳等手段,提高駕駛員素質。會賺錢是企業的智慧,但如何賺良...
發布時間: 2018 - 05 - 07
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1月10日上午,光谷公交所屬機動車隊安全員、站長走進車廂,對車隊全體188名駕駛員“面對面、手把手”實地培訓“一鍵報警”。為了提高駕駛員應急處置技巧,讓駕駛員“足不出車”,就能熟練使用“一鍵報警”,機動車隊決定安排管理人員, 走進車廂,手把手培訓“一鍵報警”。這次培訓內容為“一鍵報警”按鍵操作、喊話和通話等報警流程操作。“長按一鍵報警按鈕5-8秒以上,這時操作窗口會出現‘平臺已收到指令’”,上午9點半,在BRT佳園路停車場站,安全員楊勇攀指著一鍵報警按鍵,對駕駛員張盼說到。張盼邊仔細聽,邊拿手機拍下楊永攀手指的地方。不到10分鐘時間,他就學會了。“這樣培訓太好了,我免得往火車站跑,而且對著邊看邊學,學得也快”, 張盼點贊車隊人性化,邊又問了關于“一鍵報警”的幾個問題,都當場得到解答。據悉,機動車隊總計有4個建制線,分布在BRT佳園路等6個公交場站,配備188名駕駛員。車隊預計從10日起,用4-5天,完成全員 “一鍵報警”培訓。培訓同時,還對報警系統進行檢查,發現問題及時報修。培訓當時,即對駕駛員一一進行考核,不合格者將回爐培訓。來源:武漢公交集團網站
發布時間: 2018 - 01 - 30
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